Kupnja rabljenog auta je napor i stres. Pokušat ćemo ovdje sakupiti par savjeta koji mogu pomoći pri kupnji. Nisam automehaničar, zato i skupljam ovakve informacije. Ovih nekoliko savjeta sam pokupio od prijatelja, švercera, majstora a nešto i na internetu. Ako nešto nije baš točno tako, napišite što bi valjalo ispraviti ili dopisati.

1.   Provjera pređenih kilometara na rabljenom autu!
 <<Kilometre ćete provjeriti tako da nabavite broj šasije ili broj tablice od (registriranog) automobila. S tim brojem odete u najbližu stanicu za tehnički pregled i zatražite informaciju. Tamo uz naknadu od 26,25 kuna možete doznati koliko je kilometara auto imao na svakom pojedinom tehničkom pregledu od 2006. godine. Važi samo za aute koji su kupljeni u Hr.
Gradska vožnja ubija i ovjes i motor a i unutrašnjost se više uništava. I još nešto jako bitno što svi kada kupujete gledate samo prijeđene km a to je velika zabluda. Auto u gradskoj vožnji sa npr. 120 000 km je gori od onog što ima 300 000 km napravljenih na otvorenoj cesti.


2. Provjera postoji li na rabljenom autu koji kupujete neki teret, neotplaćeni leasing ili kredit i je li predmet ovrhe !
<<Dovoljno je tek imati mobitel i saznati broj šasije vozila. Sve što potom valja učiniti je na broj 818058 poslati poruku u kojoj treba upisati riječ sas, nakon nje ostaviti razmak i potom upisat broja šasije (primjerice: sas VF3CCHMZOET022811).

I za manje od minute stići će vam povratna informacija koja otkriva je li vozilo upisano u Upisnik založnih prava (registar svih sudskih i javnobilježničkih osiguranja tražbina vjerovnika) stiže povratna informacija s naznakom je li auto u Upisniku ili nije. I ako jest, od kojeg datuma. Dogovarate li kupoprodaju vikendom ili praznikom, ni to nije problem, jer navedenu informaciju je moguće dobiti bilo kojim danom, od 0 do 24 sata. A koliko će vas to koštati? Odlazna poruka bit će vam naplaćena po standardnom cjeniku vašeg mobilnog operatera , a odgovor iz Fine sa uključenim PDV-om 12,50 kuna. Što je, složit ćete se, smiješan iznos u odnosu na materijalnu štetu koju možete pretrpjeti.

3. Provjera stakala.
<<Ovo je relativno lako provjeriti. Ima godina proizvodnje na svakom staklu, ako je npr. 99g autooznaka je ....9, ako je 2008 oznaka je ....8. Samo jedan broj postoji jer nema sada auta koja se prave 11 godina.
Brojevi se u većini slučaja nalaze u dnu stakla. Ako auto ima sve brojeve iste, dobro je. Ako nema, pitajte zašto nema.

4. Provjera kvačila (spojke)
<<Ovo je nešto komliciranije. Majstori lakše provjere u kakvom je stanju kvačilo. No mi amateri ćemo teže do nekih informacija, no evo nekoliko savjeta;
-ako je otišao tzv. "druk" ležaj, bude se čuo zvuk kada stisnete kvačilo
-ako je otišao tzv "japanski šešir", auto bude kretao uz vibracije i trzanje
-kvačilo mora ići lagano, ne hvatati na kraju
-proklizavanje je također znak istrošenosti ili neispravnosti
-za dvomaseno kvačilo; stisnite kvačilo, držite stisnuto, ubacite u brzinu i provjerite da li mjenjač trza i vibrira, veće vibracije mogu biti znak istrošenosti

5. Boja & karoserija
<<Ovdje se naravno najviše oslanjate na oko. Najprije provjerite zazore između vrata, blatobrana, haube, branika, svjetala. Ako nije sve na mjestu, vjerojatno je auto bio karamboliran. Nadalje, auto koji nije bio skoro bojan mora imati malo oštećenja od kamenčića na prednjim vratima i rubnjacima. Svakako se sagnite i pregledajte auto odozdo, da nema nekih čudnih i vanserijskih varova i krpanja.

6.  Istrošenost raznih dijelova
<<Ako auto ima puno kilometara, vjerojatno će imati istrošene papučice gasa, kvačila i kočnice. Također će znakove istrošenosti pokazivati volan, sjedala, ručice pokazivača smijera i brisača, ručice mjenjača.
Unutrašnjost auta može biti kao nova bez obzira što auto ima puno kilometara ako je radio puno km na otvorenoj cesti.

7. Motor, turbina kod dizela...
<<Zagrijte auto na radnu temperaturu, krenite voziti,  držite auto u što većim okretajima, štoviše probajte i do maksimuma. Ako nešto nije u redu, računalo će baciti  motor u tzv "safe mod"

8. DPF (Diesel particulate filter)
<<Od 01.01.2011. godine, DPF filter je obavezan na svim vozilima opremljenim dizel motorom. Poslije toga datuma ne bi smijeli skidati te filtere s auta i softverski korigirati računalo, pa obratite pažnju i na ovaj podatak. Do toga datuma navodno možete izbaciti DPF i možete proći na tehničkom pregledu, naravno ako vam je ostatak sistema u redu. Ako je auto mlađeg datuma, ništa od izbacivanja DPF-a...

9. Probna vožnja - OBAVEZNO
<<Nikada   , ali NIKADA nemojte kupiti rabljeni auto koji niste provozali. Vuče li u stranu? Ubrzava li ravnomjerno? Drži li pravac pri kočenju? Lupka li na neravninama? Ako se imalo razumijete u problematiku odmah ćete znati što je posrijedi, a ako ste laik, odvezite auto stručnjaku da ga pogleda.